Als ein Bekannter aufgrund von Zeitmangel und auftretenden Problemen mit seinem Wagen fragte ob ich den haben möchte, plante ich den Kauf mal grob durch.
Aus Norddeutschland per Billigflieger nach Basel/Moulhouse – weiter per Bus nach Freiburg wo das Fahrzeug war und im Anschluß damit nach Gotha zum Freund um die ersten Mängel zu beseitigen und diverses zu verfeinern.
Es war ein geiles Wochenende mit viel WURST )

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Nach einer lustigen Tour um ein Auto zu kaufen, habe ich mich bei meinem Freund Daniel und seiner Frau einquartiert.
Zugegen waren auch Wowa und die Fledermausrakete Betty.
Eigentlich kann ich mit so kleinen Hunden nichts anfangen, jedoch macht Betty da eine Ausnahme.
Weder riecht sie in irgendeiner Weise nach Hund, noch muß man dauernd mit ihr raus gehen, da sie ein Katzenklo benutzt

Meine beiden Katzen würde ihre Freude mit ihr haben

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Des gute Tierli!
Das Handtuch von Benny

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Im Moment bastel ich mir gerade einen neuen Motor zusammen.
Ziel ist mit geringen Kosten etwas brauchbares heraus zu bekommen.
Der Motor wird sicher nicht kompromisslos, jedoch ist das bei der zu erwartenden Leistung auch nicht zwingend nötig.
100PS/Liter ist das erklärte Mindestziel.

Als Basis hält der Tu5JP4 Motor her.
Der Block war aus einem Clemens getunten C2 – dementsprechend sahen auch die Zylinder aus – weder Hohnschliff noch kratzerfrei
Dies bestärkt meine Meinung ein weiteres Mal zur besagten Firma.

Ich habe den Block neu Hohnen lassen – leider sind die Zylinder danach nicht 100% optisch neu – jedoch natürlich besser als vorher.
Muß reichen, da es Geld auch nicht vom Himmel regnet und dieses auch nur ein “Zwischprojekt ” darstellt.

Kolben sind neu und von Citroen Motorsport mit Ventiltaschen versehen.
Dies macht die Verwendung von Sport Nockenwellen möglich.
alle Lagerschalen und die Pleuelschrauben wurden durch neues, wohl besseres Material ersetzt.
Ob es besser ist wird sich dann zeigen

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Beim Kauf meines gebrauchten C2 wurden die Dichtungen erneuert durch die Citroen Niederlassung Hamburg.
Leider hielt diese Reparatur nur 25.000km
Diesmal wollte ich diese Arbeit selber machen – zumal eine Stunde etwa 100€ kostet.
Die Freilegung gestaltet sich für ungeübte Schrauber schwierig.
Für begabte ist es nur etwas Fleißarbeit würde ich mal sagen.

Die Hochdruckleitungen darf man erst 30Sek nach Ausschalten des Motors öffnen – geht auch technisch nicht schneller, da alles verkapselt und versteckt ist.
Somit läuft man nie Gefahr die 1400Bar maximaldruck ins Gesicht zu bekommen

Der Fehler äußert sich in Rhytmischen Zischen welches aus dem Motorraum kommt.
Man sollte mit der Reparatur nicht so lange warten, da sonst die Abgase an der Düse vorbei den gesamten Bereich verunreinigen.
Das ergibt dann eine teerige Masse.

Zu bedenken gibt es, das die Düsen sobald sie von den Leitungen getrennt sind mit 100% Sauberkeit zu behandeln sind.
Sie dürfen auch nicht 1 – 2 Tage uneingebaut herumliegen.
Selbst kleine Staubkörner im Anschluß haben eine große Wirkung.

In meinem Fall sorgt eine Düse im Moment für fehlende Motorleistung und einen um etwa 1,5 Liter gestiegenen Verbrauch.

Somit ist bei mir in Zukunft noch eine Messung des Rücklaufs jeder Düse nötig.
Für den Fall das eine Düse schon unsauber in den Zylinder gespritzt hat werde ich wohl eine Kompressionsdruckprüfung machen ( Wird durch die Glühkerzenlöcher gemacht )

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Ich habe für mich beschlossen auf Scheibenbremse umzurüsten.
Auch auf die Gefahr hin das die Bremsleistung der Handbremse etwas nachlässt.
Jedoch überwiegen für mich die Vorteile dieser Aktion.
Zum Einen schaut es hinter einer Alufelge einfach besser aus, und zum Anderen mag ich nicht so gern zu stark bremsende hintere Bremsen.
Bei schnell gefahrenen, langen Kurven möchte ich auch mal Bremsen können, ohne das mich das Heck überholt
Das habe ich erreicht.
Zudem hat die Hinterachse einen dickeren Stabilisator was die Seitenneigung reduziert.
Dieser ist zwar nicht zwingend nötig für den Umbau, aber da ich eh Fahrwerks und Bremsenmäßig auf VTS gehen will, eine logische Konsequenz.

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Da Karl sich in letzter Zeit gern um meine Fahrradkette kümmert, haben wir nun mit einem Schutzanzug vorgesorgt

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Für alle die Karl vermisst haben – hier isser wieder in voller Pracht.
Er treibt weiterhin überall sein Unwesen. Das Autofahren und der Einstieg in den Korb machen ihm rein garnichts aus.

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Äußerste Vorsicht ist vor dem fiesen Wadenbeisser geboten …

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